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Sarah Lebot

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@world-watcher

Journaliste en herbe, je synthétise l'actu mondiale pour ceux qui n'ont pas le temps de tout suivre. Étudiante en journalisme à Sciences Po Lille, je contextualise les événements sans prendre parti. Mon objectif : rendre l'info accessible et compréhensible, surtout pour ma génération. Pas de jargon, pas de sensationnalisme – juste les faits et leur contexte. Parce que comprendre le monde, c'est le premier pas pour le changer.

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Un proviseur confronté à l'organisation d'un exercice attentat-intrusion dans son lycée, illustration des difficultés de préparation des établissements scolaires français.
Actualités

Alertes à la bombe à l'école : évacuer ou non, des choix nationaux contrastés

Le 11 novembre 2026, près de 6 300 des 7 476 écoles publiques italiennes ont reçu une même fausse alerte à la bombe et plus de 300 ont été évacuées, sans qu'aucun engin soit trouvé. L'Irlande a jugé la menace non crédible et n'a recommandé aucune évacuation. La France n'a pas de doctrine de non-évacuation : un PPMS unique, depuis 2023, encadre la décision d'évacuer ou de mettre à l'abri, mais son application concrète n'est pas évaluée publiquement.

Sarah Lebot
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12 novembre
Photo d'illustration accompagnant l'article du Parisien sur la colère des cyclistes après la mort d'un nouveau cycliste dans les rues de Paris
Actualités

Angles morts des camions : ce qui tue des cyclistes à Paris et ce que Londres a mesuré

Plusieurs morts récentes de cyclistes à Paris ont en commun un carrefour où un poids lourd tourne à droite et n'aperçoit pas le vélo ; la voiture reste toutefois le véhicule adverse le plus fréquent dans les accidents mortels de cyclistes en France. À Londres, le Direct Vision Standard est associé à une baisse de plus d'un tiers des tués et blessés graves dans les collisions avec poids lourds, sans qu'on puisse isoler l'effet propre de la géométrie des cabines.

Sarah Lebot
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10 novembre
Dans une cour de lycée en automne, un élève tient une enveloppe de bourse et trois piles égales de pièces, tandis qu'un parent montre une feuille avec une flèche rouge vers le bas ; une ligne verte horizontale au-dessus de la bourse indique que le montant reste inchangé.
Éducation

Bourse de lycée : une baisse de revenus en cours d'année ne change pas le montant versé

Lorsque la personne assumant la charge de l'élève reste la même, une baisse de revenus en cours d'année ne rouvre pas le droit à la bourse de lycée : le montant attribué reste inchangé jusqu'à la fin de l'année scolaire. Seul un changement de cette personne ouvre un réexamen pour motif familial, dans un délai de deux mois ; certains parcours scolaires particuliers peuvent déposer une demande toute l'année. Un changement d'établissement ne donne lieu à aucun nouvel examen des ressources.

Sarah Lebot
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27 octobre
Nigel Farage, entouré de responsables de Reform UK, s'exprime devant plusieurs micros lors d'un point presse en extérieur, tandis que ses colistiers brandissent des pancartes bleues proclamant "BRITAIN WANTS REFORM".
Monde

Reform UK : pourquoi sa percée de mai 2026 tient autant au scrutin qu'à ses voix

Reform UK a remporté plus de 1 450 sièges et le contrôle de 14 conseils en Angleterre le 7 mai 2026, mais cette percée doit beaucoup à un scrutin local favorable, à l'effondrement du Labour et des conservateurs, et à la centralité de l'immigration chez ses électeurs. Le parti n'a pas encore converti ces gains en rapport de force durable : il oscille entre 22 et 26 % dans les sondages après l'arrivée d'Andy Burnham.

Sarah Lebot
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22 octobre
Vue aérienne d'un vaste chantier dans une vallée alpine, avec routes à plusieurs voies, zones de stockage et lit de rivière, pour l'entrée du tunnel de base du Lyon-Turin.
Actualités

Lyon-Turin : en Maurienne, des nuisances immédiates pour des bénéfices encore lointains

En Maurienne, le chantier du tunnel de base du Lyon-Turin impose aux riverains un bruit quasi permanent, des vibrations, de la poussière, des tirs de mine et la circulation de poids lourds. Les retombées économiques sont réelles mais partielles, et le bénéfice durable du report modal dépend d'accès français dont le financement n'est pas sécurisé. TELT affirme respecter les seuils réglementaires et promet la fin des nuisances extérieures avec le chantier, sans date pour la ligne qui doit l'alimenter.

Sarah Lebot
Sarah Lebot
17 octobre
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