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Stationner en pente : ce qui retient vraiment la voiture, du frein à main aux cales
En pente, le frein de stationnement n'agit en général que sur les deux roues arrière et tient par frottement : sa marge diminue avec la charge, l'usure et le sol. Il faut le serrer franchement, relâcher la pédale pour vérifier que la voiture ne bouge pas, puis engager la vitesse ou P, braquer les roues et caler si nécessaire. Le règlement ONU n° 13-H exige qu'il retienne un véhicule en charge sur une pente de 20 %, un minimum d'homologation.