batterie lithium-ion

Infographie intitulée 'USED E-BIKE INSPECTION CHECKLIST' montrant une procédure détaillée pour inspecter un vélo électrique d'occasion, couvrant la batterie, le moteur, les composants clés, et les signaux d'alerte.

Batterie au coeur du choix : comment acheter un vélo électrique d'occasion sans se faire avoir

Sur un vélo électrique d'occasion, la batterie est le risque principal : elle coûte 300 à 1 000 € neuve et sa dégradation est difficile à évaluer. Démarrer l'achat par un test d'autonomie, un contrôle de la tension à vide et la vérification du nombre de cycles permet de limiter les mauvaises surprises.

Nathan Curbot

29 octobre

Batterie au lithium argentée et rectangulaire avec connecteur noir et broches métalliques pour vélo électrique, vue frontale sur fond neutre.

Lifestyle

Batterie de vélo électrique d'occasion : vérifier le SoH avant d'acheter

Sur un vélo électrique d'occasion, la batterie est le principal facteur de dépréciation. Un SoH faible ou un nombre de cycles élevé réduit l'autonomie, et son remplacement peut atteindre 1 000 €.

Nathan Curbot

18 octobre

Composition promotionnelle montrant un sèche-cheveux sans fil blanc et rose gold avec écran digital, accompagné d'une femme aux longs cheveux roux tenant l'appareil et ses accessoires

Lifestyle

Sèche-cheveux sans fil : ce que la batterie change vraiment sur la puissance et le séchage rapide

Un sèche-cheveux sans fil plafonne autour de 800 à 1500 W, contre 1600 à 2200 W en filaire, et sa puissance chute à mesure que la batterie se vide. Son autonomie réelle en mode chaud est d'environ 15 à 30 minutes, loin des 45 à 90 minutes parfois annoncées.

Claire Soubot

13 octobre

Un cycliste en équipement d'hiver roulant sur un vélo électrique fat bike aux larges pneus enneigés sur un chemin damé au milieu d'une forêt enneigée

Guides

Batterie de vélo électrique en hiver : les réflexes qui protègent du froid

Le froid réduit temporairement l'autonomie des batteries lithium-ion, qui revient à la normale une fois la batterie réchauffée. Ne rechargez pas une batterie glacée : retirez-la après chaque sortie, conservez-la entre 10 et 20 °C selon Bosch, puis rechargez à température ambiante. Pour l'hivernage, Bosch recommande un stockage entre 30 et 60 % de charge, sans recharge intermédiaire pour ses PowerPacks. Vérifiez la notice de votre marque.

Nathan Curbot

22 septembre